Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment l'ALFA ROMEO Brera, 159 (Sportwagon, Berlina), Spider (III) et l'AUDI Q5 (Série 1 8RB Phase 2, Série 1 8RB), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5, Allroad Quattro 8KH, Série 3 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 Phase 2 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 8K2), A6 (Série 3 Berline, Berline, Série 3 Avant, Avant), A5 (Cabriolet 8F7, Sportback Quattro 8TA, Sportback 8TA, Coupé Quattro, Coupé, Cabriolet Phase 2 8F7, Sportback Phase 2 8TA, Coupé phase 2 8T3), DAIHATSU Sirion (II), Terios (2), Materia (M401/M402/M412) et SEAT Exeo (Break, Berline).
La courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1580.0 mm et un nombre de stries de 6. Elle est de marque BOSCH et ne nécessite pas de consigne. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
La courroie trapézoïdale à nervures est un élément mécanique crucial pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Si elle est défaillante, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est un élément mécanique crucial pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est important de la changer régulièrement pour éviter les pannes et les dysfonctionnements.
