Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1530 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Rio (III IH 5 portes, III IH Sedan), la Cerato (Berline, 08MY Sedan), l'OPEL Vectra (B berline F19, B F68, B break/Caravan F35), l'Astra (F Berline, Classic, F Cabriolet, F, F Break/Caravan), la Rekord (E Caravan), la Corsa (B), la Tigra, le Combo (II base Corsa B), le FORD Courrier/Courier, Transit/Tourneo (Transit III), Escort (V Berline/Hatcback, V break, V cabriolet), Orion (II), Mondeo (II GD break), Fiesta (III 89), la FIAT Tipo (356 Tipo Station Wagon), la SEAT Arosa, la TOYOTA Celica (TA & RA4*), Corolla (100), Avensis (T25 Break), la BMW X6 (E71), la CADILLAC SRX (II), la VOLKSWAGEN Lupo, la VAUXHALL Astra (MK III Break, MK III Berline, MK III Cabriolet, MK III Hatchback), la Vectra (Berline, Break), la Tigra, la Corsa (1), l'HYUNDAI Accent (FLRB, RB), la MITSUBISHI Montero (Sport K9), Galant (EA Break), L300 (P0/1/3), Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), Sigma (F16 Break).
La courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V ». Elle est une courroie d'accessoires qui permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1530 est une courroie de transmission qui mesure 1530.0 mm de longueur et pèse 0.158 kg. Elle est dotée de 6 stries et est de marque CONTITECH. Elle ne dispose pas de consigne. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
La courroie à nervures est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Elle est peu onéreuse.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1530 est un accessoire de qualité qui assure le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle est peu onéreuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
