Continental Contitech 6PK1370 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie d'accessoire CONTITECH 6PK1370 est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, tels que la DODGE Stratus, la CITROËN C4 Aircross, le Jumper (III Phase 3 Cabine) et la SUZUKI Liana (RH41* Break, RH41* Berline), entre autres. Cette courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.

La référence constructeur de cette courroie est 93 185 361 et sa longueur est de 1370.0 mm. Elle pèse 0.143 kg et possède 6 stries. La marque de cette courroie est CONTITECH et elle ne possède pas de consigne.

Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En conclusion, la courroie d'accessoire CONTITECH 6PK1370 est un élément crucial pour le bon fonctionnement de plusieurs équipements dans votre véhicule. Il est important de la changer régulièrement pour éviter des pannes coûteuses et potentiellement dangereuses.