Continental Contitech 6PK1740 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures de la marque CONTITECH est un produit d'accessoire qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Ceed (SW Phase 2) et les CITROËN C3 Picasso, Xsara (Coupé Phase 2 N0, Berline Phase 2 N1, Coupé N0, Berline N1, Break Phase 2 N2, Break N2), C5 (Phase 2 Break, Break, X7 Berline), Berlingo (M59 Break, M59 Utilitaire, B9 Break, M49), ZX (Break N2, N2), Xsara Picasso, Dispatch (I, I Phase 2), Jumpy (I, Phase 2), Evasion (FL), C Crosser, Xantia (I X1, II X1, II Break X1, I Break X1), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Synergie (FL), C4 (B7), C8, Suzuki Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Baleno (I Berline, I Break, I), Opel Omega (A Break), Rekord (D Caravan), Movano (A, A Phase 3), Vectra (C Phase 2 Berline F69, B break/Caravan F35, C Break F35), Insignia (A Hatchback, A Berline), Sintra, Senator (A), Astra (H L48), Honda Civic (EJ*), Jazz (III Production R. Tchèque, II Production R. Tchèque), Porsche Cayenne (9PA1), Panamera (Panamara 970), Ford Focus (C