Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed, la Magentis (II MG), la Shuma, la CITROËN Jumper (I), la SUZUKI Vitara (ET/TA), la Swift (II SF Fab. Japon, II SF Fab. Hongrie, II SF Phase 2 Fab. Hongrie), l'OPEL Insignia (A Sport Tourer), la HONDA CR-V (mk I), la Civic (EJ*, Aerodeck MB/MC, EJ/EK Saloon, EJ/EK, MA/MB), la CRX (EG/EH), l'Accord (VI CG/CH Berline, VI CG/CH), la NISSAN Navara (D40M, Facelift D40M), l'Almera (N15, N15 Berline), le Pathfinder (Phase 2 R51M, R51M), la Primera (Hatchback P11, Berline P11), le Cabstar (F24M), le NT400 (Cabstar), la série 400 ROVER (400 Série 2), la FORD Capri (I), le Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5, Transit 2000 Propulsion, Transit II, Transit V/Tourneo, Transit III), la Sierra (I, II Hatchback/saloon), l'ISUZU Trooper (UBS), le DAF 66, la TOYOTA Starlet (EP91, EP/NP8*), le MR2 (MR 2), le Paseo, la Corolla (90, 100, 110 fab. Japon, 110 Wagon fab. Japon, 100 Wagon, 110 facelift Sedan, 90 Liftback, 110 fab. GB, 110 Sedan fab. Japon), le Tercel (EL5*), l'Avensis (AT22*, AT22* Berline), la BMW 1800, la MERCEDES-BENZ Classe A (FL W177 hatchback, FL W177 berline), la SANTANA Vitara, la DAIHATSU Gran Move, la Charade (G200/1/2/3/4), la Valera (G203), la VOLVO V70 (II), la 760, la 480, la S80, la C70 (Cabriolet I), la 940 (Berline/Saloon), la S60, la VOLKSWAGEN LT (I 40), la Sharan (II Phase 2), la Polo (IV), le Transporter (F24, F7D), la LANCIA Thema (834 RL88), la Gamma (830), la JAGUAR S-Type, la LADA Niva 4x4 (Niva) et la HYUNDAI Accent (Berline), la Getz (BJ Phase 2, TB 3 portes, TB fab. Indes, TB 5 portes, BJ), la Sonata (série 2), le Trajet (FL), la Matrix, la Pony, la CHEVROLET Matiz (M200) et la MAZDA Mazda 3 (Phase 2, II Sedan, II Hatchback, II Phase 2 Sedan, II Phase 2), le BT50 (Mazda BT50).
La courroie CONTITECH 4PK820 est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité supérieure. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Cette courroie est fabriquée par CONTITECH, une entreprise de renommée mondiale spécialisée dans la production de courroies de qualité supérieure. Elle est également équipée de quatre stries et mesure 820 mm de longueur. Cette courroie est légère avec un poids de seulement 0,064 kg. Elle est également compatible avec les modèles de voitures suivants : la Ballade, la CRX, la Cultus, l'Escudo, le Gran Move, le Pyzar, le Sidekick, la Swift et la Vitara.
Il est important de noter que la courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Cela peut entraîner des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit
