Courroie trapézoïdale à nervures 4PK1125 Contitech

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules, tels que la DODGE NEON (II), la NISSAN Almera (N15, N15 Berline), la Sunny (Y10), la FORD Capri (I), la SEAT Altea (XL Phase 3), la Leon (III 5F1 5 portes), la TOYOTA Paseo, la BMW 1800, la CHRYSLER Neon (II), le PT Cruiser, la PEUGEOT 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), la VAUXHALL Vectra (Break), la Signum (FL), la Cavalier, la Nova, la Monterey (B), la RENAULT Safrane, la Master (III Propulsion Chassis/Plancher), la MITSUBISHI L200 (K6/7), la Pajero (2 V2/4, Sport K9), la L300 (Truck), la Montero (Sport K9, V2/4), la Space Gear (PA/PD), la GALLOPER (JK-01) et la MAZDA 5 (Mazda 5 CR). Cette courroie est également connue sous le nom de "poly-V" et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation grâce à un système de poulies et de galets tendeurs et enrouleurs.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est de type striée et mesure 1125.0 mm de longueur. Elle pèse 0.083 kg et comporte 4 stries. Elle est de marque CONTITECH et ne nécessite pas de consigne. Cette courroie doit être remplacée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, car elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc important de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.

La qualité des courroies striées garantit une performance idéale pour l'entraînement des alternateurs, des ventilateurs, des pompes à eau, des compresseurs de climatisation et des systèmes de direction assistée pour les moteurs modernes. La courroie d'accessoire CONTITECH 4PK1125 est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, tels que la RENAULT SAFRANE I (B54_), la TOYOTA PASEO Coupe (EL54), la PASEO Cabriolet (EL54), la NISSAN ALMERA I Hatchback (N15), l'ALMERA I (N15), la MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W), la L 200 (K7_T, K6_T), la Pajero Sport I SUV (K7_, K9_), la PAJERO CLASSIC (V2_W), la PAJERO II Canvas Top (V2_W, V4_W), la GALLOPER (JK-01), la L 300 III Pritsche / Fahrgestell (P1_T), la CHRYSLER PT CRUISER (PT_), la NEON II, la DODGE NEON II et la PLYMOUTH NEON II Stufenheck.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK1125 est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules, qui permet l'entraînement de différents équipements grâce à un système de poulies et de galets tendeurs et enrouleurs. Elle doit être remplacée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, car elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. La qualité des courroies striées garantit une performance idéale pour l'entraînement des alternateurs, des ventilateurs, des pompes à eau, des compresseurs de climatisation et des systèmes de direction assistée pour les moteurs modernes.