Continental Contitech 6PK915 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire, également appelée « poly-V », est conçue pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les KIA Picanto, Stonic, Rio, Ceed, les CITROËN Jumper, C1, Relay, les HONDA Accord, Prelude, les FORD Fiesta, Escort, Orion, Transit/Tourneo, Sierra, Courrier/Courier, les FIAT Ducato, les SEAT Toledo, Inca, Cordoba, les TOYOTA Auris, Yaris, Aygo, Verso, Corolla, RAV4, Avensis, les VOLKSWAGEN Passat, les PEUGEOT 108, Boxer, les HYUNDAI Accent, H100, Elantra, Santa Fé, i30, les MITSUBISHI Galant, L200, Space Runner, Space wagon, les MAZDA 616, 121.

La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoire qui permet la transmission du couple par adhérence. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Cette courroie est dotée de 6 stries et mesure 915 mm de longueur. Elle est de marque CONTITECH et pèse 0,099 kg. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures et peut être utilisée pour l'entraînement des alternateurs, des ventilateurs, des pompes à eau, des compresseurs de climatisation et des systèmes de direction assistée pour les moteurs mode.

Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer cette courroie régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de voitures. Elle permet l'entraînement de plusieurs équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures et doit être changée régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement.