Courroie trapézoïdale à nervures (d'accessoires) CONTITECH 4PK885

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est un produit de qualité supérieure qui convient à une variété de modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoires est également connue sous le nom de "poly-V" et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. La courroie à nervures est une courroie de transmission qui est essentielle pour le bon fonctionnement de votre voiture.

La courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les modèles de KIA, SUZUKI, OPEL, SSANGYONG, FORD, FIAT, DAEWOO, AUTOBIANCHI, TOYOTA, BMW, CHRYSLER, SUBARU, VOLVO, VAUXHALL, HYUNDAI, RENAULT, MITSUBISHI, MAZDA et TIBURON. Elle est disponible en référence constructeur 64 55 7 786 705, avec une longueur de 885,0 mm, un poids de 0,067 kg et un nombre de stries de 4.

La courroie à nervures est une courroie d'accessoires qui doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est un produit de qualité supérieure qui convient à une variété de modèles de voitures. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de votre voiture et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. N'oubliez pas de vérifier régulièrement l'état de votre courroie à nervures pour éviter les pannes et les accidents.