Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules, tels que la Citroën Dispatch, la XM, la Xsara, l'Audi A1, A2, A3, la Skoda Fabia, la Rapid, la Citigo, l'Octavia, la Roomster, la Kamiq, la Yeti, l'Alfa Romeo Giulietta, Spider, la Mercedes-Benz Classe CL, la Volkswagen UP, Golf, Caddy, Polo, Golf Cabriolet, Vento, la Renault Trafic, Mégane, Scenic, Twingo, la Mitsubishi Lancer, la Chevrolet Cruze et la Mazda 3. Cette courroie est également connue sous le nom de "poly-V" et est différente de la courroie trapézoïdale ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur et/ou enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 737,0 mm, un poids de 0,082 kg et un nombre de stries de 6. Elle est de marque CONTITECH et ne nécessite pas de consigne. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer cette courroie régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement du moteur.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, tels que la Fabia, la Fabia Scout, la Golf V, VI, VII, la Polo, la Caddy, la Jetta IV, la Vento, l'Ibiza, la Leon, l'Altea, la Cordoba, la Toledo, la Mii, la Scala, etc. Elle est équipée pour les véhicules sans système de climatisation, sans direction assistée électrique, sans sourdine à tendeurs de courroies, avec fonction Stop/Start, etc. Elle est également compatible avec les moteurs ABD et les numéros TECDOC du moteur 15374, 15375, 16460, 17471, 17472, 18696, 18750, 23103, 27254, 29693, 3574, 44315, 44709, 44884, 4897, 4973, 4976.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux modèles de véhicules. Elle doit être changée régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement du moteur. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et est équipée pour les véhicules sans système de climatisation, sans direction assistée électrique, sans sourdine à tendeurs de courroies, avec fonction Stop/Start, etc.
