Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est un produit d'accessoire automobile qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment la Mercedes-Benz Classe SL (230), la Classe E (211 Berline,124 Break,124 Berline,211 Break,124 Cabriolet,124 Coupé,211 Phase 2 Berline), la Classe ML (164,Phase 2 164), la Classe S (220), la Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), la Classe R (Long W251,W251), la Classe SLK (171,171 Phase 2), la Classe G (-G), la Classe GLA (X247), la Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), la Classe CL (Coupé CL215), la Classe C (205 Berline,205 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Berline), la Classe CLS (219 Berline), l'AMG GT (290) & la JAGUAR F type (Jaguar F-Type Roadster,FL II F-Type Roadster,FL II F-Type Coupé,Jaguar F-Type Coupé,FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XJ (Phase 2 XJ351), F Pace, XF (X260 Berline), XE (Berline) & VAUXHALL Movano (A FL), Arena & SEAT Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,IV KL8 ST), Tarraco, Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III) & SKODA Octavia (NX3) & CITROËN Jumper (I), Jumpy (I), C3 (II A51) & RENAULT Scenic (Grand Scenic III,II,Grand Scenic III Phase 2), Fluence (Phase 2), Trafic (II Combi phase 2,II), R19 (3 portes), Clio (I 3 portes Phase 1&2,II Phase 2 3 portes), Kangoo (II Express VU), Twingo (II X44), R4 & CHEVROLET S10 (Pick Up).
La courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est une courroie d'accessoire de qualité supérieure, qui permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres équipements. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, et elle est facile à installer. Elle est également très abordable, et peut être achetée seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs).
Il est important de noter que la courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, comme la climatisation, la batterie, la direction, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer régulièrement la courroie à nervures pour éviter tout problème mécanique.
