Continental Contitech 6PK2315 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK2315 est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Aussi appelée courroie poly-V, elle est utilisée pour entraîner les différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Magentis (II MG), la CITROËN Jumper (I), la SUZUKI Swift (IV Phase 2), l'OPEL Vivaro (C Fourgon, A FL Fourgon, B Fourgon, A FL Combi/Minibus), la FORD Focus (II Clipper), la FIAT Palio (178), la TOYOTA Camry (A/GSV50), la BMW Série 7 (E66), la SAAB 900 (série 2 Cabriolet, série 2 Coupé), la VOLVO S40, la LANCIA Gamma (830), la JAGUAR XK (8, Phase I, R Phase I, R, Décapotable) et bien d'autres encore.

Cette courroie est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 2315.0 mm et un poids de 0.233 kg. Elle comporte 6 stries et est de marque CONTITECH. Elle est destinée à être utilisée avec des véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle et d'une direction à gauche. Elle est compatible avec les véhicules dotés d'un système de climatisation et/ou d'une direction assistée.

La courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK2315 est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est compatible avec de nombreuses marques et modèles de voitures et permet d'entraîner différents équipements. Il est important de la changer régulièrement pour éviter les pannes et les dommages mécaniques.