Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1767 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie est également appelée "poly-V" et se différencie des autres courroies d'accessoires ou de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne différents équipements grâce à un système de poulies, et selon les versions, avec des galets tendeurs et/ou enrouleurs de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La CONTITECH 6PK1767 convient à de nombreux modèles de véhicules, notamment l'OPEL Cascada, le PORSCHE Cayman, la SSANGYONG Korando, la FORD Fiesta, la DAEWOO Lanos, la SEAT Toledo, la SKODA Superb, la BMW Serie 5, la MERCEDES-BENZ Viano, la VOLVO S60, la VOLKSWAGEN Transporter, la LANCIA Thema, la RENAULT Trafic, le MITSUBISHI Canter et le LEXUS RX.
Cette courroie a une longueur de 1767.0 mm et compte 6 stries. Elle est de marque CONTITECH et pèse 0.181 kg. Elle est de type trapézoïdale à nervures. Elle ne nécessite pas de consigne particulière.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peut cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la CONTITECH 6PK1767 est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité, adaptée à de nombreux modèles de véhicules. Elle est indispensable pour le bon fonctionnement de plusieurs équipements dans le moteur. Il est recommandé de la changer régulièrement pour éviter toute défaillance et préserver la longévité de votre véhicule.
