Courroie trapézoïdale à nervures (d'accessoires) CONTITECH 6PK1560

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre véhicule. Cette courroie d'accessoires est également appelée « poly-V » et est utilisée pour entraîner la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, et bien d'autres équipements encore. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, tels que la KIA Ceed, la CITROËN Xsara, la C5, la Berlingo, la ZX, la Xsara Picasso, la C4 Picasso, la C3, la C8, l'AUDI A4, la Q7, l'A3, l'OPEL Insignia, la Monza, la Combo, la Corsa, la Movano, la HONDA Civic, la Jazz, la CR-V, la MG ZS, la MG ZT, la ROVER 75, la 45, la série 800, la FORD Sierra, l'Escort, la Granada, la Scorpio, l'Orion, la Focus, la FIAT Punto, la Sedici, la Panda, la 500, la DACIA Logan, la SEAT Leon, la Cordoba, la Toledo, la Inca, la TOYOTA Avensis, la Corolla Verso, la Corolla, la SKODA Fabia, la BMW Série 3, la Série 5, la X5, la Série 4, la Série 7, la X3, la CHRYSLER Grand Voyager, la PT Cruiser, la MAHINDRA Goa, l'ALFA ROMEO 159, la Spider, la MERCEDES-BENZ Classe C, la MINI, la VOLVO XC 40, la VOLKSWAGEN Arteon, la LAND ROVER Freelander, la PEUGEOT 206, la Partner, la Ranch, la JAGUAR XF, la XK, la RENAULT Mégane, la Super 5, la R25, la R9, la R21, la Koleos, la Kangoo, la MITSUBISHI Galant, la Carisma, la Lancer, la Pajero, la CHEVROLET Matiz, la HHR, la Beretta, la Lacetti, la Spark, la MAZDA MX5, la 6, la BT50, la LEXUS RX.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH a une longueur de 1560.0 mm, un poids de 0.161 kg et comporte 6 stries. Sa référence constructeur est 90916-02469 et 90916-W2005. Elle est compatible avec les moteurs TU, TU3JP et TU5JP, et est adaptée pour les véhicules avec système de climatisation, direction assistée, correcteur d'assiette et châssis actif.

Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l