Continental Contitech 6PK1873 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN GS, Jumper (II,III Phase 1/2 Cabine,I), ID, Relay (III FL Cabine), DS3 (A55 Phase 2), Dispatch (II VP,III VU), les AUDI A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55), A8 (Série 1 Quattro,Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), les SUZUKI Ignis (RG), les OPEL Zafira (A Phase2 F75,A F75), Astra (G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G Cabriolet F67,G F08,F48,G Berline F69,H Twintop L67), Movano (A Phase 3,A Phase 2), Kadett (B,B Caravan), Agila (II), Signum (FL), Combo (II base Corsa B), Manta (A), les HONDA Jazz (III Production R. Tchèque), les NISSAN Cube (Z12), Note (Phase 2 E11E), les JEEP Wrangler (JK), les PORSCHE 924, 944 (-2), 911, les FORD