Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1510 est un accessoire indispensable pour la plupart des modèles de véhicules. Elle permet une transmission du couple par adhérence et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie d'accessoire est compatible avec les modèles suivants : HYUNDAI Santa Fé (Santé Fé - CM10,2), Elantra (Berline,Elentra), Tucson (Break,Phase 2 Break,Fourgon,Phase 2 Fourgon), Trajet (FL), Grandeur (05/Azera), Sonata (série 5,série 5 FL NF) & KIA Magentis (II MG Phase 2,II MG), Carens (II,III), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée), Cerato (Berline) & MITSUBISHI L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : 6PK1510).
Cette courroie d'accessoire est une courroie à nervures qui se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
La CONTITECH Courroie d'accessoire 6PK1510 est une courroie trapézoïdale à nervures de marque CONTITECH. Elle a une longueur de 1510.0 mm, un poids de 0.156 kg et un nombre de stries de 6. Elle est compatible avec les véhicules équipés d'un système de climatisation et d'une direction assistée. Elle est également équipée de galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la CONTITECH Courroie d'accessoire 6PK1510 est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité qui permet une transmission du couple par adhérence et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter des défaillances mécaniques.
