Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est un produit de qualité qui permet une transmission du couple par adhérence. Elle est utilisée pour l'entraînement des alternateurs, des ventilateurs, des pompes à eau, des compresseurs de climatisation et des systèmes de direction assistée pour les moteurs modernes. Cette courroie est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, notamment la CITROËN C3 Aircross, l'OPEL Antara, l'Insignia, la Vectra, la Zafira, la FORD Focus, la DAEWOO Leganza, la Nubira, la Rezzo, la Tacuma, la TOYOTA Celica, le RAV4, la SKODA Octavia, la BMW X6, la X5, la SAAB 9-3, la 900, la 9000, la MERCEDES-BENZ Classe G, la Sprinter, la VOLKSWAGEN Golf, la Caddy, la Polo, la Bora, la Transporter, la JAGUAR F type, la 420, la VAUXHALL Antara, la RENAULT Trafic, la Mégane, la MITSUBISHI Outlander, la Galant, la CHEVROLET Nubira, la Rezzo, la Tacuma, la Evanda, la Captiva, et la Lacetti.
Cette courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est de type striée et possède une référence constructeur de 96628792. Elle mesure 1893.0 mm de longueur et pèse 0.193 kg. Elle est équipée de 6 stries et est compatible avec plusieurs modèles de moteurs, notamment les moteurs T18SED. Elle est également compatible avec plusieurs numéros OE tels que 11287803476, 11288477787, 96309968, 96628792, 96309968, 1072317, 4U3Q6C301AA, 98MF6C301CC, 1340A004, MN183866, 1342417, 4808188, 55577367, 96628792.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En conclusion, la courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est un produit de qualité qui permet une transmission du couple par adhérence. Elle est compatible avec plusieurs modèles de moteurs et est équipée de 6 stries. Elle est également compatible avec plusieurs numéros OE. Cette courroie est essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres équipements. Il est important de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter tout dysfonctionnement.
