Continental Contitech 6PK1725 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures de la marque CONTITECH est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements dans votre véhicule. Cette courroie est également appelée « poly-V » et est utilisée pour entraîner la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments mécaniques.

Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Soul, la CITROËN Xantia, XM, Xsara Picasso, C3, la FERRARI 400, Mondial, l'AUDI A6, la SUZUKI SX4, Vitara, Swift, LJ80, Carry, Baleno, l'OPEL Meriva, Vivaro, Rekord, Kadett, Sintra, Calibra, Movano, Vectra, Senator, Omega, Astra, Corsa, Frontera, la HONDA Civic, la TALBOT Samba, Bagheera, la PORSCHE 911, Boxster, 944, la FORD Transit, Escort, Mondeo, Focus, Connect, Granada, Ranger, Sierra, Fiesta, Scorpio, la FIAT Tipo, Freemont, Scudo, la DAF 44, 66, 55, la DAEWOO Lacetti, Nubira, Rezzo, la SEAT Alhambra, Leon, la TOYOTA Hiace, 1000/Publica, Celica, Corolla, Carina, Camry, Hilux, Auris, Avensis, Land Cruiser, Model F, la SKODA Octavia, la BMW Série 3, Série 5, la SAAB 9-5, la CHRYSLER 300C, l'ALFA ROMEO 159, Brera, Spider, la VOLKSWAGEN Golf, Crafter, Tiguan, la LANCIA Beta, la PEUGEOT 406, 206, Bipper, Boxer, 605, 307, la JAGUAR XJ, E Type, la VAUXHALL Vectra, Astra, Calibra, Frontera, Astramax, Omega, Carlton, la LADA 110, la LOTUS Elise, l'HYUNDAI i20, Coupé, Plaza, Santa Fé, la MITSUBISHI ASX, Pajero, Lancer F, Galant, la CHEVROLET Cruze, Rezzo, Evanda, Tacuma, la MAZDA 6, 2.

La courroie trapézoïdale à nervures de la marque CONTITECH mesure 1725.0 mm de longueur, pèse 0.177 kg et possède 6 stries. Elle est compatible avec les systèmes de climatisation et de direction assistée, mais peut également être utilisée sur des véhicules sans ces équipements. Cette courroie est équipée de la marque SANDEN et est compatible avec les numéros TECDOC du moteur 17593, 2736, 5308.

Il est important de changer la courroie trapézoïdale à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Cette courroie a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et