Continental Contitech 6PK1145 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures de la marque CONTITECH est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules. Aussi appelée courroie « poly-V », elle est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée ou encore le compresseur de climatisation. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques telles que CITROËN, AUDI, SUZUKI, OPEL, ROVER, TALBOT, PORSCHE, FORD, FIAT, MORGAN, SEAT, TOYOTA, BMW, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, DAIHATSU, VOLVO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, IVECO, PEUGEOT, VAUXHALL, HYUNDAI, RENAULT, MITSUBISHI, CHEVROLET, MAZDA et ASTON MARTIN.

Cette courroie est de type trapézoïdale à nervures et sa référence constructeur est 90916W2023. Elle mesure 1145.0 mm de longueur et pèse 0.121 kg. Elle est composée de 6 stries et est équipée d'un système de poulies pour entraîner les différents équipements du véhicule. Selon les versions, elle peut être équipée de galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou de galets enrouleur de courroie d'accessoire.

Il est important de noter que cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure n'est pas très onéreuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures de la marque CONTITECH est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules. Elle permet d'entraîner différents équipements du véhicule et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Il est recommandé de la changer régulièrement pour