Description du produit
La courroie d'accessoire CONTITECH 7PK1076 est un produit de qualité qui convient à plusieurs modèles de véhicules de différentes marques. Cette courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie d'accessoire CONTITECH 7PK1076 est compatible avec plusieurs modèles de véhicules de différentes marques, notamment FIAT, TOYOTA, ALFA ROMEO, NISSAN, FORD, LANCIA, et VAUXHALL. Elle est conçue pour les modèles Ducato (II 250 Panorama, 243-244-245-247 18Q, II 250 Combi, 243-244-245-247 15Q, II 250-251 Maxi, II Maxi 250 Chassis, II 250 Fourgon, II MY2011 33 15Q, II MY2011 35 17Q, II 250-251, II MY2011 30 12Q, II 250 Chassis,-RU 243-244-245, II Maxi 250 Fourgon, 243-244-245-247 11Q), Avensis (ZZT22* Break), Supra (JZA80), Celica (TA/AA6), Corolla (110 facelift Sedan), Spider (II 916, II Phase 2), 155, 166, 145, 146, Note (II), Scorpio (Hachback/Saloon), Mondeo (III GE Hatchback), Delta (836 MQ93), Dedra (835 FL94 SW, 835 94), et Astra (MK IV HatchbackF08/F48).
La courroie d'accessoire CONTITECH 7PK1076 est une courroie trapézoïdale à nervures de 1076.0 mm de longueur et de 0.132 kg de poids. Elle est dotée de 7 stries et est de marque CONTITECH. Cette courroie d'accessoire est conçue pour une utilisation à long terme et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution. Il est donc important de changer la courroie d'accessoire régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement de ces éléments mécaniques.
En résumé, la courroie d'accessoire CONTITECH 7PK1076 est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité, compatible avec plusieurs modèles de véhicules de différentes marques. Elle est conçue pour une utilisation à long terme et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Il est donc important de changer la courroie d'accessoire régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement de ces éléments mécaniques.
