Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6DPK1320 est un produit indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cette courroie d'accessoire équipera la plupart des modèles de voitures, tels que la Volkswagen Golf (IV Variant 4 Motion, IV 4 Motion, IV, IV Variant), le Transporter (4-Motion 7H, 7H, 7J/7H 4-Motion 7J, 7J/7H 7J), la New Beetle (I, I Phase 2), la Bora (4 Motion 1J2, Variant 4 Motion 1J6, 1J2, Variant 1J6), la Sharan (II Phase 2, II Phase 2 4MOTION, II 4-Motion, II), la Touran (III), la Ford Ka (+), la Galaxy (I Phase 2 VY), la Focus (III Berline Phase 2, III SW Phase 2, III Hatchback Phase 2), la Mondeo (V CNG Break, V CNG Berline, V CNG Hatc Hback, V CNG Berline Phase 2), la C-Max (II CEU Phase 2, Grand C-Max II CEU Phase 2), la Kuga (II, II Phase 2), la Seat Alhambra (II, II 4-Motion, II Phase 2, II Phase 2 4-Motion), la Leon (I 1M1), la Toledo (série 2), la Opel Movano (B Traction Combi-Minibus), la Mazda 6 (Mazda 6 III sedan), l'Audi TT (série 1 Quattro AU34), la Kia Stonic (phase 2), l'Optima et la Chevrolet Corvette (C7, C6).
Cette courroie à nervures est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6DPK1320 est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1320.0 mm, un poids de 0.229 kg et un nombre de stries de 6. Elle est de marque CONTITECH et ne nécessite pas de consigne.
Il est important de changer régulièrement cette courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie à nervures est peu onéreuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6DPK1320 est un produit de qualité et indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est important de la changer régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement et assurer une bonne longévité à votre moteur.
