Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK725 est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules, tels que le KIA Sportage, la CITROËN Berlingo, la ZX, la Saxo, la BX, la C8, la SUZUKI Splash, l'OPEL Zafira, le Movano, l'Astra, la Tigra, la Kadett, l'HONDA Accord, la MG ZS, l'ABARTH 500, la TALBOT Samba, la FORD C-Max, la Mondeo, la Fiesta, la DACIA Sandero, la SEAT Leon, la TOYOTA Corolla, l'Auris, le Land Cruiser, l'Avensis, la BMW M3, la Série 3, l'ALFA ROMEO Spider, la MERCEDES-BENZ Classe C, la Série 129, la SUBARU Impreza, la CADILLAC Escalade, la VOLVO 340, la VOLKSWAGEN Golf, la LANCIA Kappa, la PEUGEOT 405, la J5, la 308, la Boxer, la 305, la Ranch, la 206, la 309, la 407, la RCZ, la 106, la Partner, la VAUXHALL Movano, la Carlton, l'Astra, le Cavalier et le Magnum, ainsi que pour d'autres modèles de véhicules.
Cette courroie d'accessoire est également appelée "poly-V" et se différencie de la courroie trapézoïdale ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK725 est une courroie de transmission de qualité supérieure, fabriquée par CONTITECH. Elle a une longueur de 725,0 mm, un poids de 0,07 kg et comporte 5 stries. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et est vendue à un prix imbattable sur Webdeal Auto.com. Elle est également disponible chez d'autres vendeurs, tels que oscaro.com, auto-doc, winparts, cdiscount, yakarouler, Darty MarketPlace, motointegrator, amazon et Mister auto.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc.
