Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un produit de qualité supérieure qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Elle est compatible avec les voitures CITROËN XM (série 1 Y3, série 1 Break Y3, série 2 Break Y3), AUDI Q5 (II), OPEL Vectra (C Phase 2 Break F35), ROVER Maestro, série 200 (200 Série 2), 75 (FL), 25, JEEP Renegade (FL), FORD Transit/Tourneo (Transit III), FIAT 500 (X FL), Albea, Strada (Pick-up FL), Siena (FL), Palio (Week End FL end Europe), Tipo (FL356 hatchback, FL356 Station Wagon, FL356 sedan), DAEWOO Nubira (J100 Break), SEAT Cordoba (II Vario), TOYOTA Yaris Verso (NCP), Corolla (50,110 facelift Wagon,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,110 Sedan fab. Japon), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Carina (II ST17*), RAV4 (II), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), BMW Serie 8 (Série 8 E31), Serie 7 (Série 7 E32), VOLVO S40, S70, LAND ROVER Freelander, MITSUBISHI Lancer (IX CY, Sportback CX). La courroie mesure 1190.0 mm de long et pèse 0.107 kg. Elle comporte 5 stries et est de marque CONTITECH.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui permet de faire fonctionner différents équipements du véhicule tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
La courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un produit de qualité supérieure qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Elle permet de faire fonctionner différents équipements du véhicule et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire et est essentielle pour le bon fonctionnement de la voiture.
