Description du produit
La courroie d'accessoire CONTITECH 5PK1060 est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité supérieure, adaptée pour une utilisation sur une variété de modèles de véhicules. Cette courroie est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.
La courroie est équipée de cinq stries et mesure 1060 mm de longueur. Elle pèse 0,096 kg et est fabriquée par la marque CONTITECH. Cette courroie est une courroie d'accessoires qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies. Elle est équipée de galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie d'accessoire CONTITECH 5PK1060 est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité supérieure, adaptée pour une utilisation sur une variété de modèles de véhicules. Elle est équipée de cinq stries et mesure 1060 mm de longueur. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Il est important de la changer régulièrement pour éviter toute défaillance qui pourrait entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale.
