Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 801984 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il convient à plusieurs modèles de voitures, notamment TALBOT Horizon, FORD Courrier/Courier (Transit Courier), FIAT Multipla (FL,186), Brava (182,FL 182), Palio (Week End 178,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe,178,FL), Bravo (I FL 182,I 182), Marea (185,FL 185,FL 185 Week-End,185 Week-End), Siena (178), Panda (MQ91 141), 500 (L), SEAT Ronda, 133, TOYOTA Celica (TA & RA4*), BMW Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), MERCEDES-BENZ Classe E (211 Phase 2 Break), SUBARU Legacy (4 Berline), VOLKSWAGEN Taro, Golf (IV), LANCIA Delta (836 MQ93), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Lybra (839,839 SW), PEUGEOT 306 (II N5,7A,7C,7S), Boxer (I,III Phase 1/2 Chassis), VAUXHALL Astra (MK II Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48), Corsa (MKIII 5 portes), MAZDA B (Pick-up), MX5 (I NA).
Le kit d'embrayage se compose de trois pièces principales : un mécanisme d'embrayage, un disque d'embrayage et une butée mécanique. Selon les véhicules, il peut être nécessaire d'ajouter un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide). La force d'éjection du kit est de 4300.0N, ce qui garantit une transmission de puissance optimale entre le moteur et la boîte de vitesses. Le diamètre extérieur du mécanisme d'embrayage est de 200mm, avec 20 dents et une fixation de colonne de direction de 23,17 x 20,21. Le disque d'embrayage a également un diamètre extérieur de 200mm et 20 dents, avec une fixation de colonne de direction de 23,2 x 20,2. La commande de pression est activée par une butée de débrayage.
Ce kit d'embrayage VALEO 801984 offre une qualité équivalente à une pièce d'origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs. Les pièces ont une durée de vie excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine. Il est recommandé de changer le kit d'embrayage tous les 150 000 kilomètres environ, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, ce qui peut endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Il est donc important de changer le kit d'embrayage complet, comprenant le disque, le plateau et la butée, pour éviter une panne coûteuse.
