Kit d'embrayage VALEO 826740

 Description du produit

Le kit d'embrayage VALEO 826740 est un organe essentiel au bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures de différentes marques, notamment CITROËN, PEUGEOT, OPEL, DS, TOYOTA et FORD. Ce kit d'embrayage est composé de trois pièces : un mécanisme d'embrayage, un disque d'embrayage et une butée mécanique. Selon les véhicules, il est nécessaire d'ajouter au kit un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide).

Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses. Le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.

Ce kit d'embrayage VALEO 826740 est équipé d'une butée d'embrayage et d'un disque d'embrayage. Le diamètre extérieur du mécanisme d'embrayage est de 228 mm et la force d'éjection est de 4900 N. Le nombre de dents est de 18 et la fixation de colonne de direction est de 21,02 x 18,23. Le type de commande est une commande de pression et le poids est de 4,25 kg.

Ce kit d'embrayage offre une qualité équivalente à une pièce d'origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs. La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine. Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.