Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la NISSAN Micra (II Phase 2 K11E,II K11E), la CITROËN Jumper (I,II), Relay (I,II), C4 Aircross, la PEUGEOT Boxer (I,II), 4008, la VOLKSWAGEN Scirocco (Phase 2), Golf (VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI 4-Motion,V,V SW), Polo (V 3 portes), Eos, Passat (B6 Berline,B6 SW), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), l'AUDI TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A3 (8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback), la SEAT Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3), Altea (XL) et la SKODA Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2) & MITSUBISHI ASX (FL ASXEUR).
Fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), cette courroie est de type trapézoïdale à nervures et mesure 955.0 mm de longueur. Elle pèse 0.097 kg et comporte 6 stries. Elle est de marque FEBI BILSTEIN et ne nécessite pas de consigne. Elle est destinée à entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est peu onéreuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité, garantie 3 ans, qui assure le bon fonctionnement de votre véhicule.
