Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules, tels que la KIA Rio (IV Phase 2), la Citroën AX (- II ZA), la Ferrari F355, l'Audi A3 (Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Cabriolet 8P, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), la BMW Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), la Chrysler Grand Voyager (II), la Volvo XC 70, la Volkswagen Touareg (I), la Lancia Dedra (835 FL94 SW), et bien d'autres encore. Cette courroie est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et possède 6 nervures. Elle est légère avec un poids de 0,097 kg et mesure 948,0 mm de longueur.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, tels que la Volkswagen Golf V Schrägheck (1K1), la Seat Leon Schrägheck (1P1), la Skoda Octavia II Combi (1Z5), la Fiat Ducato Pritsche/Fahrgestell (230), et bien d'autres encore. Elle est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et possède 6 nervures. Elle est légère avec un poids de 0,097 kg et mesure 948,0 mm de longueur. Cette courroie est une courroie d'accessoires qui permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur.
