Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à plusieurs modèles de véhicules, notamment la KIA Soul (Phase 2), la CITROËN Dispatch (III VU), Jumper (I,II), Relay (I,II), l'AUDI A2 (AU24), l'OPEL Corsa (D 5 portes), la SEAT Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2), la SKODA Fabia (II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Roomster, la BMW Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), l'ALFA ROMEO 146, la MERCEDES-BENZ Classe CL (Coupé CL216), Citan (415 VU,415 VP), Classe A (W177 berline), l'ARO Spartana, la VOLKSWAGEN Polo (IV,IV Phase 2,IV Berline), Fox, Lupo, la PEUGEOT Boxer (II,I), la HYUNDAI i30 (CW CZ), la MITSUBISHI Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (FL ASXEUR). Cette courroie est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et possède 6 stries. Sa longueur est de 995.0 mm et son poids est de 0.101 kg. Elle est également appelée « poly-V » et est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ... Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de la changer régulièrement pour éviter tout problème mécanique. Cette courroie est garantie 3 ans.
