Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité pour les véhicules de différentes marques, telles que CITROËN, AUDI, SUZUKI, OPEL, SMART, FORD, FIAT, DAEWOO, TOYOTA, BMW, ALFA ROMEO, SUBARU, CADILLAC, DAIHATSU, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, LANCIA, PEUGEOT, VAUXHALL, MITSUBISHI, CHEVROLET, et MAZDA. Elle est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), ce qui lui confère une grande résistance et une longue durée de vie. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est équipée de 4 stries. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie à nervures est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer cette courroie à temps pour éviter des dommages plus importants.
