Continental Contitech 6PK850 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie d'accessoire CONTITECH 6PK850 est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux véhicules. Cette courroie trapézoïdale à nervures est équipée de 6 stries et mesure 850 mm de longueur. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la CITROËN C1 (3 Portes, 5 Portes, Phase 2 5 Portes, Phase 2 3 Portes), l'OPEL Movano (A), la PORSCHE 911 (Carrera 991 Coupé), la TOYOTA Land Cruiser (150 _J15_), l'Aygo (KGB/WNB 5 Portes, KGB/WNB 3 Portes, KGB/WNB Phase 2 3 Portes, KGB/WNB Phase 2 5 Portes), la Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes, KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), la DAIHATSU Cuore (L276), la VOLVO 440, 460, la LANCIA Prisma, Thesis, Delta (831 R86), la PEUGEOT 107 (Phase 2 5 Portes, 3 Portes, 5 Portes), la VAUXHALL Movano (A), la RENAULT Master (II), la MITSUBISHI Colt (FL Z30 5portes, FL Z30 3 portes), et l'ASX.

Cette courroie d'accessoire permet de transmettre la force du moteur aux différents équipements grâce à un système de poulies et de galets tendeur et enrouleur de courroie d'accessoire. Elle est utilisée pour entraîner la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de la courroie de distribution.

Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire équipé de galets tendeurs et enrouleurs. Elle peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie d'accessoire CONTITECH 6PK850 est un élément indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux véhicules. Elle permet de transmettre la force du moteur aux différents équipements et doit être changée régulièrement pour éviter toute défaillance.