Continental Contitech 5PK940 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire essentiel pour la plupart des modèles de véhicules, qui permet de faire fonctionner plusieurs équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est également appelée « poly-V » et se différencie de la courroie de distribution ou de la courroie trapézoïdale d'accessoires. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeurs et enrouleurs selon les versions.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques telles que CITROËN, AUDI, SUZUKI, OPEL, HONDA, NISSAN, ROVER, TALBOT, FORD, FIAT, ISUZU, SEAT, SKODA, CHRYSLER, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN, LANCIA, PEUGEOT, VAUXHALL, RENAULT, MITSUBISHI, CHEVROLET, MAZDA, etc.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH a une longueur de 940,0 mm, un poids de 0,087 kg et comporte 5 stries. Sa référence constructeur est 46738444 et son numéro TECDOC du moteur est 14920, 14922, 14923, 16166, 17589, 17631, 17633, 2733, 4820. Elle convient aux véhicules dont le numéro de moteur est compris entre 1167659 et 1815650, et dont le code moteur est 182B6000CNG, 4G63S, 4G64DOHCB, Z18XE. Elle est également adaptée aux véhicules sans système de climatisation, produits entre 1994 et 2012.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs). Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque