Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures de la marque CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (SW), la Rio (II BN Sedan), l'AUDI A6 (Série 3 Berline, Série 2 Avant Quattro, Série 1 AU55 Quattro), l'OPEL Combo (Tour base Corsa C), la Frontera (B), la Kadett (E Cabriolet), la Commodore (C Break), l'Astra (F), la HONDA Accord (IV), la Civic (EJ*,SL/SS/SP/WC), la NISSAN Micra (II Phase 2 K11E), l'Interstar (II X70), la TALBOT Horizon, la FORD Puma, la Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion, Transit IV), l'Escort (VI Berline/Hatcback, II break), la Mondeo (I FD berline, III GE Berline Phase 3), la Focus (II Coupé Cabriolet, I Clipper Phase 2), la Granada (92 /Saloon), la Sierra (II Hatchback/saloon), la Scorpio, la Taunus (break/Turnier), la FIAT Scudo, la Fiorino (127), la Panda (MQ91 141), la Multipla (FL), la Croma (154), la Doblo (Cargo 223), la Ducato (230-231-232-234, 243-244-245-247 18Q, II 250-251 Maxi), l'Ulysse (U6, U6 FL), la Regata (138 Week End), la Tempra (160 SW), la Punto (188 FL), l'Idea, la 132, la Bravo (I FL 182), la DAEWOO Tacuma (U100), la Lacetti, la Matiz (FL M100), la SEAT Ibiza (II, I), la Ronda, l'Arosa, la Toledo (série 3), la TOYOTA Avensis (AT22* Berline), la SKODA Fabia (I Combi Phase 2), l'Octavia (1Z3 Berline), la BMW Série 3 (Série 3 E92 Coupé), la Série 5 (Série 5 E61 LCI Touring), la SAAB 9-3 (Cabriolet, Cabriolet Phase 2), la 900 (série 1 Berline), la 9-5 (Restylé Break), la MERCEDES-BENZ Classe CLK (208 Coupé), la Classe C (202 Berline, 203 Phase 2 Berline), la Classe G (G-461), la Transporter (T1 600 307-310 602), la Sprinter (901-905 208D), la Série 107 (R107 Roadster), la LAND ROVER Land Rover (Land 90), la Freelander (2), la LANCIA Delta (831 R86), la Thema (834 RL88), l'IVECO Daily (III Fourgon, II), la PEUGEOT Boxer (I, II), la 406 (Phase 2 Break), la J5 (série 1 280), la 605 (- Restyling), la JAGUAR XK (8), la LADA Kalinka, la HYUNDAI Lantra (break/estate, berline/saloon), la XG (FL), l'Accent (Berline), la Getz (BJ), la Pony, l'Excel, la MAZDA RX-7 (I SA), la 323 (BD Berline), la E (serie), la 626 (GF FL), la LEYLAND Sherpa (II).
Cette courroie est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 611 mm et un poids de 0,05 kg. Elle comporte 4 stries et est de marque CONTITECH. Elle est utilisée pour entraîner la pompe de direction assistée et est compatible avec les modèles de voitures HYUNDAI GETZ (TB), ACCENT II (LC), ACCENT II Stufenheck (LC), ACCENT I (X-3), LANTRA II (J-2), LANTRA II Wagon (J-2), ACCENT Stufenheck (X-3).
Cette courroie est une courroie d'accessoires qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. C'est une courroie de transmission qui permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, ce qui peut causer des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, une direction qui se durcit, une surchauffe moteur, etc. Il est donc important de la changer régulièrement pour éviter tout problème mécanique.
