Description du produit
, Citroën, Ford, Kia, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Toyota, Volkswagen - DAYCO 6PK2210 - Courroie trapézoïdale à nervures - 2210.0 mm - 6 stries - Référence constructeur : 1387693, 2D0260849, 31251305, 74260849AE, A0029933296, A0029935496, A0119974992, L32715909B
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK2210 est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux modèles de véhicules. Elle est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements grâce à un système de poulies et de galets tendeurs et enrouleurs.
La courroie DAYCO 6PK2210 convient à une large gamme de modèles de véhicules, notamment les Kia Rio (I FD Break), Sorento (IV), Opel Movano (B Propulsion Fourgon F,A), Vectra (B F68), Ford Fiesta (V,V Phase 2), Seat Toledo (Tolédo série 4), Toyota Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG), Hilux (RN LN 3 & 4,KUN 2.,35), Liteace, Starlet (EP/NP8*), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Mercedes-Benz Sprinter (II 906.111,901-905 312D,II 906.132,II 906.131,901-905 412D,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,901-905 414,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,901-905 410D,II 906.635,II 906.135,901-905 310D,901-905 214,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 210D,II 906.713,II 906.733,901-905 314), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break), Vito (639 Phase 2,639), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,212 Break,212 Phase 2 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet), Classe R (W251 phase II Longue,W251 phase II), Classe SLK (172), Volvo S80 (II), V70 (III), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), Volkswagen Transporter (T6.1 4 Motion,F7D syncro,F7D,F70 syncro,F70), Caddy (III), New Beetle (I), LT (II 46,I 55,III 35,II 28,II 35), Corrado, Crafter (30), Polo (IV Phase 2,III Variant Phase 2,III,I), Touran (III), Scirocco, Golf (V Plus), Bora (1J2,Variant 1J6), Taro, T-Roc Cabriolet, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Passat (B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack Phase 2,B6 SW,B2 Hatchback,B5.5 Variant), Vauxhall Vectra (C Sedan), Zafira (II), Meriva (A), Movano (A FL,A), Omega (Berline), Signum (FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70), Chevrolet Aveo (3 berline 4p) et Mazda 6 (Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1).
La courroie DAYCO 6PK2210 mesure 2210.0 mm de longueur et comporte 6 stries. Elle est compatible avec les références constructeur suivantes : 1387693, 2D0260849, 31251305, 74260849AE, A0029933296, A0029935496, A0119974992 et L32715909B. Cette courroie est vendue sans consigne.
Il est important de changer régulièrement la courroie à nervures pour éviter les pannes et les dommages aux autres éléments mécaniques entraînés par la courroie. En cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, il est recommandé de la remplacer. La durée de vie de la courroie varie en fonction du modèle et de l'année du véhicule, ainsi que de la marque du constructeur. La courroie à nervures peut être changée seule ou en kit de courroie d'accessoire équipé de galets tendeurs et enrouleurs.
