Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK2013

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK2013 est un produit de qualité d'origine équivalent à celui préconisé par les constructeurs automobiles. Cette courroie d'accessoire est compatible avec une large gamme de modèles de véhicules, tels que la KIA Shuma, la Ceed (SW), la Sephia, l'Elan (Roadster), la Carens (II), la Sedona, l'OPEL Ascona (C Berline), la Campo, la Corsa (A Berline), l'Astra (H L48), la Kadett (E Caravan), la NISSAN Serena (C23M), la Terrano (WD21), la Primastar (FL X83 Fourgon), la Laurel (C32), la Z (300 ZX Z31), la Kubistar (X76), la FIAT Stilo (FL Van), la SAAB 900 (série 2 Coupé, série 2 Cabriolet, série 2 hatchback), la LAND ROVER Land Rover (Land 109), la LANCIA Delta (831 R86), la Beta (828), la Thema (834 RL88 SW), la JAGUAR X-Type (Berline), et la MAZDA Mazda 3 (Phase 2, Berline, Phase 2 Sedan).

Cette courroie trapézoïdale à nervures est également appelée "poly-V" et est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments mécaniques.

La courroie DAYCO 6PK2013 mesure 2013.0 mm de longueur et possède 6 stries. Elle est de marque DAYCO et ne nécessite pas de consigne. Cette courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.

Le changement de la courroie à nervures est important car une courroie défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

La courroie DAYCO 6PK2013 est garantie 2 ans et possède une viscosité de courroie striée en V. Elle est également compatible avec les courroies trapézoïdales et les courroies striées en V-10301.

En somme, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK2013 est un produit de qualité, compatible avec de nombreux modèles de véhicules et permettant le bon fonctionnement de plusieurs éléments mécaniques. Il est important de la changer régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement et assurer la longévité du moteur.