Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK1836 est un accessoire de qualité pour les véhicules de marques BMW, Fiat, Alfa Romeo et Lancia. Elle est conçue pour entraîner les différentes pièces tournantes du moteur telles que l'alternateur, la pompe de direction assistée, etc. Cette courroie est de couleur noire, d'une largeur de 21,36 mm et d'une longueur de 1836 mm. Elle est équipée de 6 stries et est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc).
La courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V ». Elle est différente de la courroie trapézoïdale et de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK1836 est compatible avec les modèles de véhicules suivants : OPEL Insignia (A Country Tourer Phase 2), Astra (G Berline F69), Manta (A), HONDA Accord (Tourer), PORSCHE Boxster (986), FORD Kuga (II), Courrier/Courier (Transit Courier), Focus (III SW), Sierra (II Hatchback/saloon), S-Max, FIAT Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Bravo (I FL 182,I 182), Multipla (186,FL), Marengo (185), Brava (182,FL 182), DACIA Logan (Berline), BMW Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), ALFA ROMEO 147 (Phase 2), 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon,FL Facelift,FL Crosswagon), GT (937), VOLKSWAGEN Polo (III Phase 2,I), LAND ROVER Defender (110), LANCIA Lybra (839,839 SW), Prisma, VAUXHALL Astra (MK V Sport Hatch L08), MAZDA B (Pick-up).
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. En effet, une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK1836 est une pièce de qualité équivalente à la pièce d'origine. Elle est disponible chez différents vendeurs tels que Oscaro, Auto-doc, Norauto, Piecesauto, Yakarouler, Winparts, Webdealauto, Feuvert et Mister Auto.
