Description du produit
La courroie d'accessoire SKF VKMV 6PK1744 est un produit de qualité pour les véhicules de marques Peugeot, Citroën, Ford, Land Rover et bien d'autres. Cette courroie trapézoïdale à nervures est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et est de couleur noire. Elle mesure 1744 mm de longueur et 21,36 mm de largeur, avec 6 stries. Cette courroie est conçue pour entraîner les différents équipements du moteur tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
La courroie d'accessoire SKF VKMV 6PK1744 est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle est compatible avec les modèles de véhicules suivants : CITROËN Xsara (Break N2, Berline N1, Coupé N0), C5 (X7 Berline, Break), ZX (Break N2), Dispatch (I), Jumpy (I), Evasion (FL), C Crosser, Synergie (FL), C8 & SUZUKI Alto (AMF310) & FORD Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1, II CA1), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2, IV CA2 SW Phase 2, IV CA2 Hatchback Phase 2, IV CA2 Hatchback, IV CA2 SW, IV CA2 Berline), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI 3 portes), Transit/Tourneo (2006 Tourneo traction, Transit 2006 traction) & U.M.M. Alter (4x4) & SEAT Leon (III 5F5 SC 3 portes) & BMW Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & MERCEDES-BENZ Classe C (204 Phase 2 Break) & CADILLAC BLS (Wagon C69) & VOLVO V50 & VOLKSWAGEN Golf (VI Plus, VIII SW Variant, VIII Hatchback), LT (I 35) & LAND ROVER Freelander (2) & PEUGEOT 607 (Phase 2), 206 (SW), 306 (I Sedan N3, II Sedan N5, II N5, 7A, 7C, 7S, I N3, 7A, 7C.7S, II Break/Estaten N5), 406 (Phase 2 Break, Phase 2 Berline, Break), 806 (phase 2), 4007, Expert (I) & VAUXHALL Zafira (II FL) & LEXUS IS (II XE20 2 Sedan).
La courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer cette courroie à temps pour éviter des dommages plus importants.
La courroie d'accessoire SKF VKMV 6PK1744 est une pièce de qualité équivalente à la pièce d'origine. Elle est livrée avec une longueur exacte d'origine pour une réparation correcte du système d'accessoires. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Cette courroie doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Les instructions SKF et des informations techniques et produit plus détaillées sont accessibles en scannant le flash code de la boîte du produit.
