Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF convient à une large gamme de modèles de véhicules, notamment la KIA Rio, la Sorento, la Reliant Scimitar, la Citroën Xsara, la Nemo, la Dyane, la XM, la Berlingo, la ZX, la Dispatch, la Evasion, la Xantia, la C4 Picasso, la Synergie, la Suzuki Swift, l'Opel Movano, la Vectra, la Corsa, l'Astra, la Meriva, la Kadett, la Honda Legend, la Civic, la Porsche 911, la Ford Transit/Tourneo, l'Escort, l'Orion, la Mondeo, la Fiat Ulysse, la Tipo, la Palio, la Dacia Sandero, la Seat Leon, l'Ibiza, la Cordoba, l'Exeo, l'Ateca, la Toledo, la Toyota Proace, la Yaris, la Paseo, la IQ, la Land Cruiser, la Skoda Fabia, l'Octavia, la Roomster, la Felicia, la BMW Série 3, la Série 4, la Série 2, la Mercedes-Benz Viano, la Classe GL, la Classe CL, la Classe CLA, la Classe C, la F.S.O. / Polski Polonez, la Subaru Forester, la Cadillac CTS, la SRX, la Volkswagen Transporter, la LT, la Tiguan, la Fox, la Polo, la Scirocco, la Golf, la Bora, l'UP, la Lancia Zeta, la Kappa, la Delta, l'Infiniti G25/G37/G35 et la Peugeot 306, 308, Boxer, 405, 406, 806, Partner et Expert.
Cette courroie trapézoïdale à nervures est en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et a une longueur de 1076,0 mm et une largeur de 21,36 mm. Elle est de couleur noire et possède 6 stries. Elle est fabriquée par SKF, une entreprise spécialisée dans les pièces automobiles de haute qualité. Cette courroie est une courroie d'accessoires qui est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Il est important de changer cette courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
La courroie d'accessoires SKF est conçue pour permettre des réparations sûres et durables. Elle doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Les clients peuvent scanner le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
