Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 5PK1300 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules, tels que les Kia Sportage, Rio, Ceed, les Citroën DS5, les Ferrari 208, les Audi A4, A6, Cabriolet, 80, TT, A5, S3, R8, les Honda Accord, les Nissan Sunny, les Abarth 500, Grande Punto, les Ford B-Max, Transit/Tourneo, Kuga, Galaxy, Escort, Mondeo, Focus, C-Max, Fiesta, les Fiat Doblo, Ducato, Bravo, les Dacia Logan, Sandero, les DAF 66, les Seat Ibiza, Leon, Exeo, Altea, Alhambra, les Toyota RAV4, Dyna, Verso S, Yaris, Land Cruiser, Auris, les Skoda Octavia, Superb, Roomster, Yeti, les BMW Série 6, Série 1, Série 3, les Chrysler Sebring, 300C, Grand Voyager, les Mahindra Goa, les Alfa Romeo 159, les Mercedes-Benz Sprinter, Transporter, Classe E, les F.S.O. / Polski 125, Atou, les Subaru Legacy, les Mini MINI, les Volvo XC 70, V70, C30, V50, les Volkswagen Passat, Golf, Caddy, Tiguan, Eos, Jetta, Phaeton, New Beetle, les Peugeot 4007, 308, 207, 306, les Jaguar XJ, XK, les Vauxhall Insignia, Astra, les Hyundai Sonata, Veloster, Tucson, Santa Fé, les Mitsubishi L200, Outlander, Pajero, Lancer, ASX, les Chevrolet Trax, Lanos, Kalos, Nubira, Aveo, et les Mazda Mazda 3, MX5.
Cette courroie d'accessoires est de couleur noire, de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1300.0 mm et une largeur de 17.8 mm. Elle est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et comporte 5 stries. La marque de la courroie est SKF et elle ne comporte pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
La courroie d'accessoires SKF VKMV 5PK1300 est une pièce de haute qualité conçue pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Elle doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées, il suffit de scanner le flash code de la boîte du produit.
