Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 5PK1199 est un produit de qualité pour les véhicules de marque NISSAN, RENAULT, CITROËN, MERCEDES-BENZ et BMW. Elle est compatible avec les modèles suivants : Micra (III Phase 2 K12E,III K12E), Almera (FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline,N16E N16), Kubistar (X76), Scenic (Grand Scenic II,II), Modus (Grand Modus,Phase 2), Clio (II Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 société,II 5 portes,II 3 portes), Mégane (II Coupé,II Break,II,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Zoé (II), C3 (III B618), C5 Aircross (C84), Sprinter (III 907.145 RWD,III 907.233 RWD,III 907.155 RWD,III 907.235 RWD), M2 (F87 LCI), X3 (G01), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32).
Cette courroie d'accessoire est de couleur noire et de type trapézoïdale à nervures. Elle mesure 1199.0 mm de longueur et 17.8 mm de largeur. Le matériau de la courroie est de l'EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et elle possède 5 stries. La marque de cette courroie est SKF et elle ne nécessite pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
La courroie d'accessoire SKF VKMV 5PK1199 est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité. Elle doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Pour plus d'informations techniques et produit, il est possible de scanner le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations plus détaillées.
