Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 4PK835 est un produit de qualité pour les modèles de voitures suivants : SUZUKI Liana (RH41* Berline,RH41* Break), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie Break), Alto (SH410), Ignis (RG,FL RM), Jimny (SN4), Wagon R (+ RB), HONDA City (A trois volumes) et SUBARU Justy (G3X Justy). Cette courroie d'accessoires est également appelée « poly-V » et est différente de la courroie trapézoïdale ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. La courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 4PK835 est de couleur noire, de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 835.0 mm et une largeur de 14,24 mm. Le matériau de la courroie est de l'EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et elle comporte 4 stries. La marque de la courroie est SKF et elle n'est pas vendue avec consigne.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 4PK835 est une pièce de qualité qui doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Les instructions SKF et des informations techniques et produit plus détaillées sont disponibles en scannant le flash code de la boîte du produit.
