Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF convient à une grande variété de marques et modèles de véhicules, notamment la KIA Ceed, Sportage, Carnival, Picanto, la CITROËN Xsara, Berlingo, C4, la AUDI A4, A6, 100, A5, S3, A8, la SUZUKI Samuraï, Wagon R, l'OPEL Movano, Insignia, Rekord, Omega, la HONDA Accord, la TALBOT Express, la PORSCHE 911, Panamera, la FORD S-Max, Galaxy, C-Max, B-Max, Focus, la FIAT Punto, Panda, la DACIA Logan, Sandero, la SEAT Ibiza, Leon, Exeo, la TOYOTA RAV4, Auris, Verso, Prius, la SKODA Superb, Yeti, Roomster, Octavia, la BMW Série 3, Série 5, la CHRYSLER Grand Voyager, Sebring, l'ALFA ROMEO 159, Brera, la MERCEDES-BENZ Classe A, Classe R, Classe C, la F.S.O. / POLSKI 125, la SUBARU Legacy, la VOLVO XC 90, 340, S80, XC 70, la VOLKSWAGEN New Beetle, Phaeton, Passat, Golf, Jetta, Scirocco, Polo, la LAND ROVER Discovery, l'INFINITI Q70/M, la PEUGEOT 208, 207, 306, Ranch, 508, Expert, 407, 5008, 205, 3008, Partner, la JAGUAR XJ, la VAUXHALL Movano, Astra, Omega, Insignia, la HYUNDAI i30, Matrix, Elantra, ix35, la MITSUBISHI Grandis, Lancer, Starion, la CHEVROLET Nubira, Aveo, la MAZDA 121, MX5, Mazda 3, 6, 2, la LEXUS CT200h.
La courroie est de couleur noire, de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 855,0 mm et une largeur de 14,24 mm. Le matériau de la courroie est l'EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), et elle comporte 4 stries. La marque de la courroie est SKF, et elle ne nécessite pas de consigne particulière.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent
