Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK863 est un produit d'accessoire de qualité supérieure pour les véhicules de différentes marques. Cette courroie est compatible avec les modèles de véhicules tels que la KIA Ceed (SW II Phase 2), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), la CITROËN Berlingo (M59 Utilitaire,K9 Utilitaire), Jumper (I), C25 (série 2), l'OPEL Vivaro (A Fourgon), Signum, Kadett (D), Vectra (B F68,C Berline F69,A 88,89,C Phase 2 Berline F69), Zafira (B), Senator (A), Astra (Classic II sur base G Break/caravanF35/F70), Corsa (D 5 portes), Combo (E Fourgon), la HONDA Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC,X FC/FK 5 portes), Jazz (I), CRX (EG/EH), City (GM), la TALBOT Tagora, Avenger, la JEEP Wrangler (JK), la SEAT Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST), Tarraco, la SKODA Kamiq, Fabia (III Phase 2), la BMW Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Compact), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E39,Série 5 E39 Touring,Série 5 E61 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65), X3 (E83), X5 (E53), Z4 (E85 Roadster), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), l'ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), la MERCEDES-BENZ Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe C (203 Break,204 Berline,202 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Vito (639 Phase 2,639), la VOLVO XC 70, S60 (III 431), 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, 740 (Break/Estate), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), XC 90 (II), XC 60 (II), la VOLKSWAGEN Transporter (F7D,4-Motion 7H,F24,7H,F7D syncro), Vento, New Beetle (I,I Phase 2), LT (II 28,I 45), Crafter (35), Jetta (I,II), Polo (III Classic,III Classic Phase 2), Golf (III,I,V,II,IV,V Plus,IV Variant), Passat (B4 Variant,B6 Berline,B2 Variant,B3 Syncro,B1 Hatchback,B5 Berline,B5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion), la JAGUAR F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), la VAUXHALL Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra, Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), la RENAULT Mégane (I Phase 2 BA/S Berline), Master (II,I), Express (I,II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Koleos (II RZ), Laguna (II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), R11 (5 portes), la MITSUBISHI Colt (Z30 CZ3,C5*), Galant (E3*), Shogun (1 L0/1), Outlander (CU), Pajero (3 VD/VF), L400 (PA/PB/PD), la R.V.I. Mascott, la CHEVROLET Blazer, et la MAZDA 323 (BW Break), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1).
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui est équipée sur la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V ». Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK863 est compatible avec les modèles de véhicules de différentes marques et est une courroie de qualité supérieure. Elle est équipée de quatre stries et mesure 863 mm de longueur. Elle est conçue pour entraîner le compresseur de climatisation et est compatible avec les modèles de véhicules BMW 3 Limousine (E46),5 Limousine (E60),3 Coupe (E46),5 Limousine (E39),3 Touring (E46),X3 (E83),5 Touring (E61),X5 (E53),3 Compact (E46),3 Cabrio (E46),5 Touring (E39),Z4 Roadster (E85),7 (E65, E66, E67), PEUGEOT BOXER Kasten (230L),BOXER Pritsche/Fahrgestell (ZCT_),BOXER Bus (230P), CITROËN JUMPER Kasten (230L),JUMPER Pritsche/Fahrgestell (230),JUMPER Bus (230P), NISSAN 200 SX (S13), MITSUBISHI COLT II (C1_A),LANCER III (C1_A, C6_A), et PORSCHE 928 Coupe.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une cour
