Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures pour DACIA Logan (II MCV, II Berline, Berline), Sandero (II Phase 2, II) & RENAULT Clio (IV Phase 2 5 portes, IV 5 portes, IV societe, IV Phase 2 Estate, IV Estate), Twingo (II Phase 2 X44, II X44) est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est de référence constructeur 117200033R, avec une longueur de 751.0 mm, un poids de 0.047 kg et un nombre de stries de 3. Elle est compatible avec les véhicules RENAULT Clio IV Schrägheck (BH_), TWINGO II (CN0_), Thalia III (L8_), CLIO IV Kasten, Clio IV Grandtour (KH_), THALIA II (LU1/2_), Twingo II Kasten / Schrägheck (CNO_), Sandero / Stepway II (B8_), Logan II Kombi (K8_), Logan / Stepway II Limousine (L8_) et DACIA SANDERO II, SANDERO, LOGAN (LS_), LOGAN MCV II, LOGAN II. Elle est également compatible avec les numéros OE 117200033R, 117200033R, 117200033R, 117207719R.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est une courroie d'accessoires de qualité, garantissant une réparation fiable en respectant les instructions de montage constructeur. Elle est striée en V et est équipée de 3 nervures. Elle est vendue avec une garantie de 2 ans.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est de qualité, garantissant une réparation fiable en respectant les instructions de montage constructeur. Il est important de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter tout dysfonctionnement des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale.
