Description du produit
La courroie d'accessoire CONTITECH 6PK1075 est une courroie trapézoïdale à nervures qui convient à plusieurs modèles de véhicules, notamment la Mercedes-Benz Classe C (205 Cabriolet, 205 Berline, 205 Coupé, 205 Break), la Classe E (213 Berline, 238 Cabriolet, 238 Coupé, 213 Break, 213 Phase 2 Berline), la Classe SLC (172), la Classe SLK (172), la Classe GLC (X253 SUV, C253 Coupé), la Lancia Zeta (U60), la Peugeot 505 (Break, Berline), la 407 (Space Wagon), la Honda Prelude (BB*), la Fiat Ulysse (U6, U6 FL), la Vauxhall Vectra (C Sedan) et la Mitsubishi Lancer F (IV C6/7*). Cette courroie est également appelée « poly-V » et est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie d'accessoire CONTITECH 6PK1075 est une courroie striée en V avec une longueur de 1075 mm et un poids de 0,115 kg. Elle possède 6 stries et est garantie 2 ans. Elle convient aux véhicules sans climatiseur et est compatible avec l'alternateur et la pompe de direction assistée.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie d'accessoire CONTITECH 6PK1075 est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité qui convient à plusieurs modèles de véhicules. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de plusieurs équipements de votre voiture et doit être changée régulièrement pour éviter les pannes et les dommages mécaniques.
