Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules, tels que la KIA Magentis, la Sephia, la Carnival, la CITROËN Berlingo, l'AUDI A6, la TT, l'A1, l'A8, le Q5, la SUZUKI SX4, la Baleno, la Vitara, l'Ignis, la Swift, la NISSAN NV200, le Qashqai, la ROVER série 800, l'Ambassador, le JEEP Wrangler, le SSANGYONG Musso, la FORD Granada, la Mondeo, la Focus, le Kuga, le Galaxy, l'Escort, la FIAT Tempra, la Marengo, la Tipo, le Freemont, la Punto, la DACIA Duster, la SEAT Toledo, l'Ibiza, la TOYOTA Auris, la Hiace, la Corolla, la SKODA Yeti, la BMW Série 7, l'ALFA ROMEO 146, 155, 145, Mi.To, la MERCEDES-BENZ Classe B, la Classe E, la Classe GLK, la MINI, la VOLVO S80, la VOLKSWAGEN Transporter, la LANCIA Dedra, la Delta, l'IVECO Daily, la YUGO/ZASTAVA Yugo, la VAUXHALL Astra, la LADA Priora, le 110, l'HYUNDAI XG, la RENAULT Clio, le Kangoo, la Twingo, le Trafic, la MITSUBISHI L200, la Lancer, la Colt, la MAZDA 6.
Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
La courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 915.0 mm, un poids de 0.085 kg et un nombre de stries de 5. Elle est de marque CONTITECH et ne nécessite pas de consigne. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures de CONTITECH est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux modèles de véhicules. Il est important de la changer régulièrement pour éviter les pannes et les dommages plus importants.
