Description du produit
La courroie d'accessoire CONTITECH 5PK847 est une courroie trapézoïdale à nervures qui convient à une grande variété de modèles de véhicules. Elle est également appelée courroie poly-V et est actionnée par la force du moteur pour entraîner différents équipements à l'aide d'un système de poulies. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie 5PK847 est compatible avec les modèles suivants : CITROËN Xsara (Coupé Phase 2 N0), C25 (série 1), C5 (X7 Berline, X7 Tourer, Phase 2), C15, XM (série 2 Y3, série 2 Break Y3, série 1 Y3, série 1 Break Y3), DS, Berlingo (B9 Break, M59 First Utilitaire), Ami 6, AX (ZA), DS3 (A55), C3 (II Classic/First) & AUDI A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5), 50, 90 (89 & 8A Quattro) & SUZUKI Wagon R (SR), Ignis (FL RM) & OPEL Astra (F Cabriolet, G Cabriolet F67), Vectra (C Phase 2 Berline F69), Zafira (A F75) & HONDA Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK), Accord (Coupé CC1, III), Jazz (II JPN, II Production R. Tchèque) & NISSAN Sunny (B11 Coupé, N14), X-Trail (Phase 2 T30), Note (E11E) & ROVER série 100 (114), 45, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), 75 (Tourer) & TALBOT Solara & PORSCHE 911 (993 Coupé), 928, 924 & FORD Orion (II), Transit/Tourneo (Transit II, Transit 2006 traction), Kuga, Escort (VI Berline/Hatcback, V Van, III break, VI Clipper), Focus (II Hatchback, II Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2, Tourneo Connect TC7 Phase 2), Sierra (II break/estate, II Hatchback/saloon), Scorpio (Estate), Taunus (berline/saloon) & FIAT Punto (Evo 199 3 portes, Evo 199 5 portes), 500 (C), Ducato (R90 290), Sedici (FL), Regata (138 RL86, 138 RL86 Week End) & DACIA Logan (Berline) & SEAT 124, Ibiza (III Phase 2), Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA Celica (ST200), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (90) & SKODA Octavia (1Z3 Berline), Fabia (I) & BMW Serie 3 (Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet) & SAAB 900 (série 2 Coupé), 9-3 (Phase 2), 9000 (Berline) & ALFA ROMEO 145, Alfasud (I) & PROTON Série 300 (300) & MASERATI 228 & MERCEDES-BENZ Classe G (-G, GE-461.2), Classe B (W247), Classe E (211 Berline, 124 Cabriolet), Sprinter (II 906.255), Série 140 (W140 Berline) & SUBARU E10 (KJ) & DAIHATSU Cuore & VOLVO C30, V50, 340 (Sedan 344, 345, 343), S40, C70 (CC), XC 70, V70 (II) & VOLKSWAGEN Transporter (7H, F70), Passat (B1 Hatchback, B3 Berline, B2 Variant), LT (II 35, III 46), Polo (III Classic) & LANCIA Prisma (R86), Delta (831 R86) & IVECO Daily (III Châssis Cabine) & PEUGEOT 405 (Break), 307 (Break), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 308 (T7 Break, T7 5 Portes), Boxer (III Phase 1/2 Chassis), 504 (Berline), 306 (II Sedan N5), Ranch (M49), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Coupé, Phase 2 Berline), 407 (Berline) & JAGUAR XJS, X-Type (Berline) & LOTUS Elite & RENAULT Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), R9, R19 (Cabriolet Phase 2, 5 portes Phase 2, 4 portes Phase 2, Société, 5 portes, 3 portes Phase 2, 3 portes), Super 5 (5 portes, 3 portes), Trafic (I phase 2), R21 (X48 5 portes, Nevada X48, 4 portes X48, Savanna X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2, I 5 portes Phase 1&2, I 3 portes Phase 3), Espace (II), R11 (5 portes, 3 portes) & MITSUBISHI Space wagon (N3), Colt (CA*), Lancer F (IV C6/7*), Lancer (VI CK1*) & MAZDA 323 (BG) & LEXUS LS (IV XF40).
La courroie 5PK847 mesure 847,0 mm de longueur et pèse 0,079 kg. Elle est équipée de 5 stries et est de marque CONTITECH. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, ce qui peut causer des dommages importants au moteur.
