Continental Contitech 5PK628 ELAST Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK628 ELAST est un accessoire essentiel pour la plupart des modèles de véhicules. Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.

Cette courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Elle est recommandée pour les modèles de véhicules suivants : VOLVO V70 (III,III FL), S80 (II,II Phase 2), V60 (I Phase 2,I), XC 70 (Phase 2), XC 60 (I AWD,I FWD,I Phase 2), S60 (II Phase 2,II) & FORD S-Max, Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW).

La courroie CONTITECH 5PK628 ELAST est une courroie d'accessoire de qualité supérieure avec une longueur de 628.0 mm et un poids de 0.061 kg. Elle est équipée de 5 stries et la référence des outils recommandés est UNI TOOL ELAST. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs). Elle peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Il est important de noter que la courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.

En cas de défaillance de la courroie à nervures, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK628 ELAST est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est de qualité supérieure et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment VOLVO V70 (III,III FL), S80 (II,II Phase 2), V60 (I Phase 2,I), XC 70 (Phase 2), XC 60 (I AWD,I FWD,I Phase 2), S60 (II Phase 2,II) & FORD S-Max, Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW).