Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK1140 est un accessoire indispensable pour la plupart des modèles de véhicules. Aussi appelée courroie poly-V, elle est conçue pour être actionnée par la force du moteur et entraîner les différents équipements par un système de poulies. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle est compatible avec les modèles suivants : KIA Sportage (I), CITROËN XM (série 1 Y3, série 1 Break Y3), OPEL Senator (A), Omega (B Break, A Berline), HONDA Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK, VIII FK/FD/FN HB 3p FN), City (GM, A trois volumes), Jazz (III Production Japon, III Production R. Tchèque, III Production Grande Bretagne, II JPN, II Production R. Tchèque), Legend (KB), FORD Courrier/Courier, Escort (VI Berline/Hatcback, VI Express/Van), Fiesta (IV Phase 2), FIAT Panda (MQ91 141), DAEWOO Nubira (III J200 Berline), TOYOTA Hilux (RN YN LN 5 & 6), VOLVO C30, V70, VOLKSWAGEN Golf (IV 4 Motion), Jetta (II), LT (I 28, I 40), Passat (B4 Berline, B5 Berline), LAND ROVER Range Rover (I Phase 3, III Phase 2, Sport I Phase 2), Discovery (IV), PEUGEOT 605 (- Restyling), VAUXHALL Carlton (Berline, Break), Cavalier (Berline), MITSUBISHI Lancer F (IV C6/7*), CHEVROLET LUMINA (APV), MAZDA 121 (JA/JB).
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui se différencie de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Cette courroie est équipée de 5 stries et mesure 1140 mm de longueur. Elle est fabriquée par la marque CONTITECH et pèse 0,103 kg. Elle est compatible avec les véhicules équipés de la climatisation et de l'alternateur.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, tous les éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK1140 est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire et doit être remplacée régulièrement pour éviter les pannes et les problèmes mécaniques.
