Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK954 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire est également appelée courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Sorento (FY), Sephia, Magentis (MS), les CITROËN BX (XB, Break XB), Xantia (II Break X1), ZX (N2, Break N2), Jumpy (I), Jumper (I), les SUZUKI Wagon R (+ RB, SR), Jimny (SN4), Ignis (RG), Baleno (I Break), Carry (Super Carry SK4*), les OPEL Meriva (A), Rekord (E), Kadett (E, E Caravan), Movano (A Phase 2), Vectra (A berline 86, 87, B F68, B berline F19, C Phase 2 F68), Senator (B), Omega (A Break), Astra (F Berline, F Van, G Berline F69), Combo (I base Kadett E), Monterey (II), les HONDA Prelude (AB/BA), les ROVER 45, Dolomite, Metro, série 600 (600), 75 (FL Tourer), série 800 (800 Série 2 Coupé), TR7, les PORSCHE 911, Boxster (987-1), les FORD Transit/Tourneo (Transit IV, Transit 2000 Traction), Sierra (II break/estate), Escort (II break), les FIAT Brava (182), Bravo (I 182), les DAEWOO Matiz (FL M100), les AUTOBIANCHI Y10 (II), les SEAT Cordoba (III Vario, II Vario, I), Ibiza (III), Leon (I 1M1), Alhambra (II Phase 2), les TOYOTA Avensis (ZZT22* Break), Corolla (110 facelift fab. GB, 120 fab. Japon), les BMW 1600, Serie 5 (Série 5 E34 Touring), les CHRYSLER Grand Voyager (V, IV Phase 2), les ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), 156 (FL Facelift), les MERCEDES-BENZ Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Vito (639), Série 201 (190 201), Classe S (221 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320, W124 Berline 200-500), Classe R (Long W251), Classe G (-G), Classe CLK (209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (901-905 316 CDI, 901-905 212D), Classe C (204 Break), les LDV Convoy, les SUBARU Justy, L serie (Leone II), Legacy (2 Berline), Forester (2 FLSG), Impreza (G10 Break), les SANTANA Samuraï (Samurai), les VOLVO 480, 440, 240 (Break), 360, 245, 740 (Berline/Saloon), les VOLKSWAGEN Transporter (F70, F7D, 7H, F7D syncro, F70 syncro), Vento, Caddy (III), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet), Coccinelle/Beetle, Crafter (30, 35), Jetta (II), Golf (II, V, IV Variant 4 Motion, III Variant, IV 4 Motion, III, V Plus), Bora (1J2), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B4 Variant, B5.5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion, B2 Variant), les LAND ROVER Defender (110), Discovery (I Phase 2), Range Rover (II), les LANCIA Thema (834 92), Ypsilon (FL2000), Dedra (835 94), Lybra (839), Phedra, Delta (836 MQ93), les PEUGEOT 405 (Berline, Break, - Restyling Berline, - Restyling Break), 505 (Break), Boxer (I), 306 (I N3, 7A, 7C.7S, II N5, 7A, 7C, 7S), 206, 309 (II), 205 (Phase 1, Phase 2, Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 1007, les JAGUAR XK (Phase I), S-Type, les VAUXHALL Meriva (A), Vivaro (Combi/Minibus), Vectra (Break, C Estate), Signum, Nova (Berline), Carlton (Berline), Astra (MK IV HatchbackF08/F48), les LADA 110, les HYUNDAI Pony, les MITSUBISHI SANTAMO, L200 (L020), Galant (E5* Berline), Lancer (VI CK1*), Pajero (2 V2/4, .Pinin H7*), Starion (A18*), Sigma (F16 Break), Space Star (DG), Colt (A15*), les CHEVROLET Matiz (M200), Captiva (C100) et les MAZDA 626 (GC, GF, GW FL), 323 (BD Berline, BF Berline), MX5 (I NA), B (Pick-up).
La courroie CONTITECH 4PK954 est une courroie striée en V, mesurant 954 mm de longueur et comportant 4 nervures. Elle est légère avec un poids de 0,072 kg. Cette courroie est compatible avec les modèles de voitures équipés d'une direction assistée et d'un alternateur. Elle est garantie pendant 2 ans.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, comme la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer régulièrement cette courroie pour éviter les pannes et les dommages mécaniques.
