Description du produit
La sonde lambda BOSCH 0258007357 est un produit de qualité équivalente à l'origine, qui assure la proportion idéale entre l'air et le carburant présent dans le moteur. Elle convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Ceed (SW II, Pro Ceed II, II), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie), Stonic (phase 2), les CITROËN Dispatch (III VU, II VP), les AUDI A6 (Série 3 Berline Quattro, Série 3 Avant Quattro, Allroad 2 Phase 2, Berline Quattro, Avant Quattro, Allroad 2), S8 (Série 2 Quattro Phase 2, Série 2 Quattro), A8 (Série 2 Quattro, Série 2 Phase 2 Quattro), les OPEL Insignia (B Sports Tourer), Vivaro (C Combi), Astra (L - HK5), Movano (C Traction Fourgon), Combo (E Break), les FORD Mondeo (V CNG Break, V CNG Berline Phase 2, V CNG Hatc Hback, V CNG Berline), Focus (III SW Phase 2, III Hatchback Phase 2, III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2, II), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2, II CEU Phase 2), Galaxy (I Phase 2 VY), les SEAT Ibiza (III Phase 2, IV Phase 2 HB 5 Portes), Leon (III 5F1 5 portes), Alhambra (II, II Phase 2, II Phase 2 4-Motion, II 4-Motion), Mii (Mii-5p), Cordoba (IV), les TOYOTA Hilux (KUN 2., 35 Prod. Thailande), les SKODA Fabia (I Phase 2, I Sedan Phase 2, I Combi Phase 2, I Praktik Phase 2, I Combi, I Praktik), les BMW X1 (F48 LCI), M3 (G80), Serie 4 (Série 4 G23 Cabriolet), les ALFA ROMEO Giulietta (III), les MERCEDES-BENZ Classe C (206 Break), Citan (420 VU), les VOLKSWAGEN Transporter (7H, 7J/7H 7J, 4-Motion 7H, 7J/7H 4-Motion 7J, 7E, 7F), Touareg (I), Golf (V), Polo (IV, IV Phase 2), Passat (B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Variant 4-Motion), Touran (I, I Phase 2, III), Sharan (II Phase 2, II 4-Motion, II, II Phase 2 4MOTION), les HYUNDAI Sonata (série 5), les CHEVROLET Corvette (C7, C6) et les MAZDA 6 (Mazda 6 III Phase 3 Estate, Mazda 6 III Phase 3 Sedan).
La sonde lambda est également appelée pompe à oxygène et est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Elle est obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994 et les constructeurs sont tenus d'en installer deux par voiture. Les sondes lambda se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Leur rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion, afin de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution.
L'intervalle de changement recommandé pour la sonde lambda est de 250 000 km. Sa longueur globale est de 750 mm et elle possède 5 conducteurs. La marque de cette sonde lambda est BOSCH et elle ne nécessite pas de consigne. Il est recommandé de la contrôler environ tous les 30 000 km à 50 000 km, mais il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut également conduire à la changer prématurément. Si des à-coups moteur sont constatés ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », il est conseillé de la faire vérifier au plus vite. En effet, le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence et si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, la voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
En résumé, la sonde lambda BOSCH 0258007357 est un produit de qualité équivalente à l'origine, qui convient à de nombreux modèles de voitures. Elle assure un bon mélange air-essence, réduit la consommation et les émissions, et respecte les réglementations antipollution. Il est recommandé de la contrôler régulièrement et de la remplacer si nécessaire pour éviter des problèmes moteur et des sanctions financières.
